蔬菜與水果冷藏鏈的控制步驟
? 收獲
? 收獲后
? 散裝儲藏
? 包裝
? 運輸
冷藏鏈的控制步驟
? 最終產(chǎn)品的儲藏
? 第一階段的運輸
? 配送中心的產(chǎn)品儲藏
? 運輸?shù)绞袌?
? 零售時的產(chǎn)品儲藏和銷售
? 海
收獲
? 產(chǎn)品中包含著暑熱
? 加利福尼亞州 – 薩利納斯山谷 – 襲人的寒氣 – 凈化了田地里的生菜
? 這是一種最適宜蔬菜收獲的條件，但是大多數(shù)地區(qū)不具備這種條件
? 產(chǎn)品收獲后，必須迅速著手消除產(chǎn)品中包含的地?zé)?
收獲后
? 消除產(chǎn)品中包含的地?zé)崾顷P(guān)鍵
? 盡快使產(chǎn)品的溫度降到4攝氏度
? 使用大型風(fēng)扇 – 冷凝器盤管中充有大量的氯氟甲烷
? 在貨盤箱的中間完成溫度檢查
散裝儲藏
? 必須除掉產(chǎn)品中包含的地?zé)?
? 儲藏庫的溫度必須保持在4攝氏度或4攝氏度以下
? 儲藏容器的排列必須利于通風(fēng)
? 漿果必須存放在較淺的容器中，以利于通風(fēng)
? 必須保持產(chǎn)品之間空氣流通和穩(wěn)定室溫
包裝
? 產(chǎn)品包裝車間的溫度最好保持在10攝氏度以下。
? 如有可能，清洗產(chǎn)品的水應(yīng)該冷卻。
? 包裝時產(chǎn)品在流水線上滯留的時間應(yīng)該盡量縮短，以保持產(chǎn)品的冷卻溫度
? 從冷藏庫到最終產(chǎn)品儲藏庫的包裝過程花費的時間應(yīng)該限定為15分鐘或更短
? 在包裝工序的任何位置上都不要讓產(chǎn)品累積起來
最終產(chǎn)品的儲藏
? 溫度應(yīng)保持在4攝氏度或4攝氏度以下
? 只有在允許溫度上升的情況下才需要讓空氣在產(chǎn)品周圍流通
? 裝在瓦楞紙箱中用聚乙烯口袋包裝的產(chǎn)品需要花費很長的時間才能把溫度降下來
最終產(chǎn)品的儲藏
? 每天要對產(chǎn)品儲藏室進行檢查和記錄
? 如果發(fā)生故障，儲藏室應(yīng)能發(fā)出報警，以便迅速作出反應(yīng)
? 運輸碼頭應(yīng)該配備冷藏設(shè)施
最終產(chǎn)品的儲藏
? 運輸前必須檢查產(chǎn)品的溫度
? 產(chǎn)品的溫度必須保持在4攝氏度或4攝氏度以下，否則將會縮短產(chǎn)品的保存期限
? 食品的安全可能會受到損害
? 使用紅外線測溫槍檢查產(chǎn)品的溫度
使用針形溫度計檢查果肉的溫度
第一階段的運輸
? 水果和蔬菜承運人需要配備正常工作的冷藏柜
? 承運人不得降低裝載產(chǎn)品的溫度
? 產(chǎn)品裝載前必須檢查產(chǎn)品預(yù)先冷藏的情況
? 產(chǎn)品裝載時要利于空氣流通
第一階段的運輸
? 寫明產(chǎn)品溫度的接收單據(jù)（提貨單）應(yīng)由卡車司機簽字
? 提貨單 – 表明處于正確狀態(tài)下的產(chǎn)品已經(jīng)被承運人收到
? 冷藏車將通過冷卻和加熱的方法來保持溫度（冷卻時保溫9個月，加熱時保溫3個月）
? 加拿大的冬季條件
? 溫度最低可達零下20攝氏度
第一階段的運輸
? 運貨卡車配有冷藏柜的工作日志
? 冷藏柜的溫度設(shè)置應(yīng)該由生產(chǎn)者負責(zé)檢查
? 一旦卡車離開運貨碼頭，產(chǎn)品的冷藏運輸將由承運公司負責(zé)
配送中心的產(chǎn)品儲藏
? 所有產(chǎn)品都要進行溫度測量
? 包裝好的產(chǎn)品使用紅外線溫度計來測量溫度
? 針形溫度計用以測量果肉的溫度
? 產(chǎn)品的溫度必須符合標準，否則貨物將被拒收
? 產(chǎn)品的標準溫度是4攝氏度（最多為5攝氏度）
配送中心的產(chǎn)品儲藏
? 接收的產(chǎn)品將放在冷藏碼頭上
? 然后應(yīng)立即放入相應(yīng)的儲藏庫
? 由于冷藏時產(chǎn)品容易受到損傷，或者由于其他的原因受損，因此大型冷藏庫有著不同的溫度要求
? 產(chǎn)品的儲藏溫度必須每天進行檢查核實
? 儲藏庫出現(xiàn)的所有問題都要向冷藏維護公司報告
配送中心的產(chǎn)品儲藏
? 產(chǎn)品裝運（按訂單提貨）前要將產(chǎn)品從儲藏庫運送到冷藏碼頭
? 冷藏碼頭的溫度通常為7-8攝氏度
? 產(chǎn)品放置在冷藏碼頭的時間很短，加上產(chǎn)品溫度的變化很微小，并且采用了瓦楞紙包裝盒，因此產(chǎn)品的溫度將不會升高
? 必須進行產(chǎn)品溫度的抽檢（果肉或包裝盒的溫度檢查）
產(chǎn)品配送概況
? 位于加拿大亞特蘭大（Atlantic）的配送中心的配送范圍通常為半徑+/-850公里
? 從亞特蘭大發(fā)運的水果和蔬菜將配送到以下地方：
? 波士頓 (卡車) – 864 公里
? 蒙特利爾(卡車) – 1,011 公里
? 多倫多 (卡車) – 1,555 公里
? 溫哥華(卡車) – 5,596 公里
? 英國 (集裝箱) – 4,640 公里 (2,504 海里)
? 加勒比地區(qū) (集裝箱) – 2,939 公里 (1,587 海里)
運輸?shù)绞袌?
? 將保存冷藏柜溫度的記錄
? 卡車司機在整個運輸途中都要檢查產(chǎn)品的冷藏環(huán)境和溫度控制情況
? 有些GPS系統(tǒng)能夠通過終端來跟蹤貨物的位置和溫度的讀數(shù)
? 到達目的地時要對產(chǎn)品的溫度進行檢查（果肉的溫度，包裝盒的溫度）
零售時的產(chǎn)品儲藏和銷售
? 零售商店的人員通常不對到達的產(chǎn)品進行溫度檢查；但是現(xiàn)在有一種壓力，要求他們開始進行這樣的檢查
? 零售商店收到產(chǎn)品后，直接將產(chǎn)品運送到商店的倉庫冷藏設(shè)備中
? 產(chǎn)品的銷售在倉庫冷藏設(shè)備中完成，有些產(chǎn)品要噴上水，以防干燥
零售時的產(chǎn)品儲藏和銷售
? 倉庫冷藏設(shè)備將冷風(fēng)吹過產(chǎn)品表面，而不是讓冷風(fēng)穿過產(chǎn)品
? 將產(chǎn)品放在倉庫冷藏設(shè)備中的目的是使產(chǎn)品保持冷藏溫度不變，而不是降低產(chǎn)品的溫度
? 如果產(chǎn)品堆放在一起，阻礙了空氣流通，倉庫冷藏設(shè)備就無法很好地運行
海上運輸
? 裝入標準集裝箱
? 具有冷藏功能的絕熱集裝箱配有相應(yīng)的冷藏設(shè)備，在產(chǎn)品裝載前后以及運輸過程中，由船上的工作人員對冷藏設(shè)備進行監(jiān)控
? 集裝箱能夠很好地發(fā)揮作用，因為在輪船航行途中的任何地點都不會打開集裝箱，并且運輸公司會對集裝箱進行很好的管理
海上運輸
? 到紐約和新澤西州通常屬于短途運輸
? 許多貨物要運到歐洲和亞洲的港口
? 產(chǎn)品能否進行長途運輸，它的保存期限是個關(guān)鍵因素
