盡管成功拿到了重慶首張進軍港澳蔬菜市場的“綠色通行證”，武隆商人譚榮卻還是笑不出來。這是因為，從今年5月1日開始，他的公司就要向香港、澳門的數(shù)百個菜市場大批量供應蔬菜了，但截至目前，仍沒法落實蔬菜的冷藏運輸，讓譚榮擔憂的是，他的整個銷售計劃，很可能因此被全部打亂。
渝菜首獲港澳“通行證”
一直以來，重慶產(chǎn)蔬菜并未在香港和澳門市場打開局面，但譚榮的公司將改變這一局面。昨日來自重慶出入境檢驗檢疫局的消息稱，就在不久前，譚榮所創(chuàng)辦的武隆縣港峰農(nóng)業(yè)發(fā)展有限責任公司（簡稱港峰農(nóng)業(yè)）“首吃螃蟹”，在通過一系列“嚴格考試”后，部分蔬菜種植基地和供港蔬菜整理加工廠在該局完成了備案登記，獲得了重慶蔬菜第一張進入港澳市場銷售的“通行證”。
重慶出入境檢驗檢疫局表示，調(diào)查顯示，譚榮的公司日冷藏加工能力達500噸，蔬菜種植基地備案達1.8萬畝。完成備案登記，標志著武隆高山蔬菜可大批量進軍香港等地的市場，實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。溫濕度監(jiān)控器、無紙記錄儀、走紙溫度記錄儀
冷藏運輸成最大瓶頸
訂單和“通行證”雖然都已敲定，如何解決運輸難題，如今卻讓譚榮火燒眉毛。
據(jù)了解，蔬菜運往香港需全程冷藏才能保鮮，單面車程需20小時左右。根據(jù)物流公司的運作方式，當冷藏車運貨抵達香港后，要等裝滿返程貨才能回渝，否則物流公司就會虧損。這意味著，港峰農(nóng)業(yè)的蔬菜銷售將受制于運輸環(huán)節(jié)，周轉(zhuǎn)時間將大大延長。譚榮說，希望相關(guān)部門能出面協(xié)調(diào)，幫助他解決目前所遇到的困難。
重慶冷鏈物流發(fā)展滯后
根據(jù)重慶去年出臺的《加快重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的實施意見》，由于重慶冷鏈物流發(fā)展起步較晚，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備嚴重不足，占全市庫容能力75%的19座冷庫集中在主城區(qū)，物流集散與城市居住功能矛盾日趨明顯。目前，全市現(xiàn)有冷藏運輸車170輛，年運輸量約35萬噸。萬人冷藏車擁有量0.05輛，僅相當于全國平均水平的1/3。據(jù)悉，重慶計劃到2015年，實現(xiàn)全市冷庫總規(guī)模達到70萬噸，全市冷藏車力爭達到2500輛，萬人冷藏車擁有量達到0.8輛以上。
