隨著人們物質(zhì)生活水準(zhǔn)的不斷提高，人們的生活也越來越方便和快捷，人們對于食物的需求也已經(jīng)超越了果腹的基本需求，從而邁入了注重食物味道和品質(zhì)的時代。如今，盡管我們?nèi)匀豢梢栽谠S多商場看到很多低價的食物促銷廣告，但是，如果我們細(xì)心觀察，可以發(fā)現(xiàn)，往往是那些掛著“新鮮”牌子的食物柜臺才是人流更為聚集的地方。由此我們可以推出，在物質(zhì)生活水準(zhǔn)膨脹的今天，“低價”已經(jīng)不再是食物銷售商家吸引顧客的主要方法，而針對顧客對食物品質(zhì)需求而產(chǎn)生的“新鮮”正在逐漸的取而代之。不過，由于一些食物的產(chǎn)地和銷地相差較遠(yuǎn)，運輸時間較長，如果直接運輸，這些食物在常溫條件下其本身的成分會發(fā)生分解、變化而腐敗以致另它們失去食用價值，所以它們必須在指定的低溫條件下才能保證它們的貨物質(zhì)量。而這類由食物占主要地位的需要冷藏運輸?shù)呢浳锞徒凶隼洳刎浳?
在上海，如果你想要吃到品質(zhì)上佳西班牙海鮮并大快朵頤，這在以前看似不太現(xiàn)實，不過在現(xiàn)在你完全可以做到，這當(dāng)然不是由于西班牙海鮮經(jīng)過自然進(jìn)化從而使自己的生命力增強(qiáng)導(dǎo)致品質(zhì)增強(qiáng)的結(jié)果，而是由于它們在捕撈上來之后經(jīng)過一系列的低溫儲藏和運輸手段，在運輸過程中，最大程度的保證了它們的品質(zhì)，從而使你在食用中產(chǎn)生了滿足感（類似于海鮮的動物性食品和植物性食品這兩大類是食品冷藏貨物的主要分類）。正是由于此類運輸手段的出現(xiàn)，讓我們覺得地球正在變得越來越小，而海上運輸由于其運量大運費低等特點成為了冷藏貨物遠(yuǎn)距離運輸?shù)闹饕侄?，不過由于海上運輸運送時間長，難免會造成一些非人為的冷藏貨貨損或者由于船方處理不當(dāng)所造成的冷藏貨貨損，下面我就冷藏貨的特性等方面來談?wù)劺洳刎浳锖Ｉ线\輸所需要注意的地方。
首先，溫濕度方面。冷藏貨物的有著易腐敗的特性，冷藏貨物中食物占主體，而眾所周知，食物是易腐敗的，引起食物腐敗的主要原因有三點，即微生物作用，呼吸作用和化學(xué)作用。由《貨物學(xué)》我得知微生物作用和呼吸作用都與溫度有關(guān)。因此，通過調(diào)節(jié)溫度，即可控制微生物活動又可以控制呼吸作用，這也是通常采用冷藏方法保藏冷藏貨物的主要原因。同溫度一樣，空氣濕度也對食品的質(zhì)量影響很大，濕度過小會增加食物的干耗過大則不利于保質(zhì)。正是由于這樣的兩個特性，對于運輸過程中溫度的控制要求十分高，而大部分冷藏貨物貨損的出現(xiàn)都是由于溫濕度控制不當(dāng)所造成的，例如在2000年，某船公司承運1個40英尺冷藏高箱(內(nèi)裝保鮮荷蘭豆),裝貨港為青島港,卸貨港為東京港。在東京港卸船時,該冷藏箱溫度約為10℃,遠(yuǎn)高于設(shè)定溫度 (1℃)。收貨人拒絕收貨,并與船公司各自申請檢驗,檢驗結(jié)論:冷藏箱故障造成箱內(nèi)溫度上升,進(jìn)而導(dǎo)致貨損。船公司將集裝箱回運至廈門港后,貨主再次申請檢驗,結(jié)論是正常通電,設(shè)定溫度為1℃,實際溫度為28.7℃,貨物全損。這樣由于溫度所造成的冷藏貨貨損往往損失是巨大的，所以做好冷藏貨在運輸前與過程中溫濕度監(jiān)管和配套冷藏設(shè)施完善是非常重要的。我認(rèn)為，如果要保持冷藏貨物的環(huán)境溫度和濕度在規(guī)定范圍內(nèi)浮動主要可以控制運輸過程中的一下三點：第一，運輸該貨物的冷藏船的機(jī)器性能必需打到保
證，如果制冷機(jī)之類的機(jī)械有問題，那無論在怎么注意溫度保持也無濟(jì)于事，所以，我認(rèn)為，
冷藏船在裝貨出航前必須做到全面細(xì)致的檢查，此項檢查可以有港口監(jiān)管部門派人或者冷藏船所在港的第三方檢查機(jī)構(gòu)完成，檢查必須嚴(yán)格按照一定的規(guī)章逐項檢查，也可以由冷藏船船投保的保險公司委托第三方進(jìn)行檢查（恕本人才疏學(xué)淺無法繼續(xù)深入討論檢查內(nèi)容），這樣能夠既在保證船的出行安全和貨物安全的同時又能夠為托運方提供利益保證，可謂一舉兩得。 第二，加強(qiáng)船舶運輸過程中對貨物溫度的監(jiān)管，冷藏船方需要嚴(yán)格按照貨主對于冷藏貨物的儲存溫濕度要求來控制溫濕度，同時也必須加強(qiáng)船員的業(yè)務(wù)水平和信托責(zé)任的培養(yǎng)。第三，一旦出現(xiàn)問題，需要及時通知聯(lián)系貨主并積極處理問題。如果在海上通信不便的時候，就需要船員做出冷靜正確的判斷，這也需要船方加強(qiáng)船員應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)。
其次，貨物積載方面。因為冷藏貨物對環(huán)境要求比較高，而海上運輸?shù)呢浳锪客质呛艽蟮?，所以正確的貨物積載，能夠保證每一單位的貨物都能處于類似的可接受的環(huán)境范圍內(nèi)，從而保證了貨物的運輸質(zhì)量。通過對《冷藏貨物海上貨損分析》研究后我發(fā)現(xiàn)，由于積載不當(dāng)所造成的冷藏貨物貨損主要有兩個方面，一是由于堆裝方式不對造成冷氣不暢通，如凍肉堆裝時沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐L(fēng)襯墊，或堆裝太緊密沒有留下相應(yīng)空隙，造成冷氣不暢通。二是由于堆裝過高，或者未架設(shè)相應(yīng)支架，造成貨物在運輸過程中被壓損。我認(rèn)為，正確的積載非常重要，例如，在裝載時，為確保冷氣暢通，貨物之間應(yīng)該留有空隙，貨物不要堆滿倉以便于冷氣環(huán)流以及在在包裝外標(biāo)志分隔或者限制貨物的堆裝高度或著設(shè)置堆裝隔離欄，而在當(dāng)貨物有吸附異味特性時，貨物不能與散發(fā)異味的貨物混裝。
是不是做到了貨物在運輸過程中的全程監(jiān)管和正確積載，冷藏貨物的海上運輸工作就已經(jīng)完事大吉了呢？其實不然，民間有句話叫“好的開始是成功的一半”。這句話恰恰道出了冷藏貨物運輸中很容易忽略卻又十分重要的一點，那就是第三點,貨物裝船前可能本身就存在問題。就例如凍肉的肉體柔軟，有白班點、黃色或黑色霉斑，包裝布上有血液滲出：凍魚魚體柔軟，褪色，有臭味等；箱裝凍結(jié)品有水滴下或包皮上有水漬；雞蛋不透明；水果果實柔軟，猥瑣，皮色不良，果心變色或變熟等。這些有問題的貨物上船后，可能會造成更嚴(yán)重的貨損。所以船方有必要加強(qiáng)貨物上船前的檢查力度以避免不必要的損失，這也是冷藏貨物海上運輸過程中按照時間順序首先需要注意的地方。
由于冷藏貨物海上運輸?shù)某霈F(xiàn)，使得我們的生活更加便捷，生活品質(zhì)不斷提高。不過由于冷藏貨物的運輸要求極高，風(fēng)險大，所以我認(rèn)為，對任何冷藏貨物的運輸均應(yīng)作好詳細(xì)的計劃，并認(rèn)真作好每一環(huán)節(jié)的工作，才能保質(zhì)保量地將冷藏貨安全運抵目的地。
《冷藏貨物海上貨損分析》 福建省海事局
關(guān)于冷藏貨損的案例及分析
