冷鏈物流,其實就是對運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)進行溫度控制與管理的過程，冷鏈物流是一項系統(tǒng)工程，先進的設(shè)施技術(shù)只是基礎(chǔ)與條件，各項設(shè)施與技術(shù)的配合銜接、各個環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)才能確保冷鏈的暢通。電子溫度記錄儀、電子溫濕度記錄儀、實驗室溫度記錄儀、恒溫恒濕箱溫濕度記錄儀、無線溫度記錄儀、無線溫濕度記錄儀、GPRS溫度記錄儀
專家認(rèn)為，食品冷鏈的質(zhì)量取決于冷鏈中最薄弱的環(huán)節(jié)，最薄弱的環(huán)節(jié)取決于溫度最高的環(huán)節(jié)，整個食品冷鏈物流過程的最后一公里——城市配送，成為當(dāng)前國內(nèi)冷鏈大戶——商超最難控制溫度、最易出現(xiàn)質(zhì)量問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
冷鏈?zhǔn)且粋€環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，如果說“冷”是基礎(chǔ)，“安全透明完整的供應(yīng)鏈”才是靈魂，任何一個環(huán)節(jié)的失敗都意味著整個冷鏈的失敗。因為整條鏈上的環(huán)節(jié)和交點非常多，如果有的環(huán)節(jié)沒有保障和控制會有很大的隱患。對于中國的冷鏈行業(yè)，“冷”是成功的。無論各個城市，都有很多冷庫資源和相對領(lǐng)先的設(shè)備。但在“鏈”上是失敗的。
令人可喜的是，國內(nèi)傳統(tǒng)的、分散的冷鏈資源正在發(fā)生變化，“鏈”的意識在增強。目前國內(nèi)冷鏈發(fā)展主要集中體現(xiàn)在冷藏干線運輸、冷庫經(jīng)營與管理以及冷鏈配送三個環(huán)節(jié)。冷鏈資源正逐步集中，主要形成南、北兩大陣營，在北方已形成了以榮慶集團、雙匯物流等為代表的冷鏈企業(yè)，而南方則形成以中外運、招商局、中糧集團冷鏈等為主的國資背景的冷鏈巨頭，各企業(yè)都將在國內(nèi)廣設(shè)冷鏈網(wǎng)絡(luò)。做冷鏈前期投資較大，大量傳統(tǒng)的國有冷庫、冷藏運輸車隊也加快改革步伐，其擁有的大量的交通條件優(yōu)越的倉儲用地被國際冷鏈巨頭看好，并開展多方面的整合與合作。
為有效解決食品冷鏈斷鏈，解決食品安全這個瓶頸，打造全過程透明供應(yīng)鏈，由中國食品工業(yè)協(xié)會物流專業(yè)委員會、亞洲冷鏈展組委會聯(lián)合舉辦的“2012中國食品物流與供應(yīng)鏈管理高峰論壇”定于2012年10月29-30日在上海新國際博覽中心會議廳舉辦，該論壇與第四屆亞洲冷鏈展同期。將由行業(yè)協(xié)會、知名食品企業(yè)、冷庫運營商、冷藏運輸企業(yè)、大型商超共同倡議承諾，打造食品冷鏈全程透明供應(yīng)鏈。為切實解決冷鏈運輸過程這個最容易斷鏈的關(guān)鍵問題。由協(xié)會牽頭制定的“易腐食品機動車輛冷藏運輛要求”行標(biāo)，已由國家發(fā)改委正式發(fā)布，定于7月1日實施，協(xié)會將在論壇上進行一系列的宣傳貫徹工作，扎扎實實解決食品冷鏈物流中的斷鏈問題。